Ana sayfa Sektörler Otomotiv tedariki üretiminde yüzde 13 artış öngörülüyor

Otomotiv tedariki üretiminde yüzde 13 artış öngörülüyor

21
0

Otomotiv tedarik sanayi, 2021’de toparlanma bekliyor. Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) yapılan açıklamada, otomotiv tedarik endüstrinde iç pazardaki yüksek talebin tesiriyle 2020 yılını bir evvelki yıla nazaran yüzde 10 üretim kaybıyla tamamladığı belirtildi.

Salgının neden olduğu ihracat pazarlarındaki gerilemenin tesirlerinin tedarik endüstrinde de hissedildiği bildirilen açıklamada, 2020 yılında otomotiv tedarik endüstrinin ihracatının yüzde 11,4 azalarak 9,4 milyar dolar olduğu ve bu devirde bölümün ciro kaybının ise 22 milyar lira olarak belirlendiği kaydedildi.

“Almanya’da ortak çalışmalar yapmayı hedefliyoruz”

Açıklamada görüşlerine yer verilen TAYSAD İdare Konseyi Lideri Alper Kanca, otomotiv endüstrinin yurt dışındaki algısını yükseltmek ve yeni iş birlikleri geliştirmek emeliyle Türkiye Tanıtım Kümesi (TTG) dayanağı ve Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçılar Birliği (OİB) iş birliğiyle çalışmalar gerçekleştirdiklerini belirtti.

Emellerinin Türkiye otomotiv bölümünü tanıtmak olduğunu vurgulayan Kanca, şunları kaydetti: “Otomotiv dalımız hakkındaki müspet algıyı daha üstlere çıkarmak. Bununla birlikte, Türkiye markasının algısını büyütmek ve ihracatımızı artırmak istiyoruz. Almanya, Fransa ve İngiltere’ye odaklandık. Şu anda Almanya’ya yönelik çalışmalarımız var. Burada direkt kurumsal ve ferdî müşterilere, tedarik sanayicilere, OEM’lere, ‘aftermarket’ pazarının üst seviye yöneticilerine yani otomotiv kesimindeki karar vericilere ulaşmak istiyoruz. En değerlisi de Almanya’daki yönetici ve mühendislerle ortak çalışmalar yapmayı hedefliyoruz. Türkler Almanya’da çok kıymetli misyonlarda çalışıyor. Onlara Türkiye otomotiv dalındaki yeni gelişmeleri, yapılan çalışmaları ve kesimimizin muvaffakiyetlerini anlatacağız. Birinci olarak işe sanal bir konferansla başlayacağız, sonrasında da sanal ortamda bir çalıştay yapacağız. Türk ve Alman otomotiv sanayisinin ortak menfaatleri için çalışmak istiyoruz. Yani yalnızca Türkiye’ye değil Almanya’nın da yararına olacak işler geliştirmeyi hedefliyoruz.”

“2021, yaraları sarma yılı olacak”

TAYSAD İdare Heyeti Lider Yardımcısı Kemal Yazıcı da 2020 yılında salgının neden olduğu tesirlerle global otomotiv sanayisinin yüzde 17 daralarak evvelki yıllarla karşılaştırıldığında 15 milyon daha az araç ürettiğini belirtti.

Dal temsilcilerinin 2021’de global üretimin yüzde 13’lük artışla 87 milyon adetlere ulaşacağını varsayım ettiğini bildiren Yazıcı, şunları kaydetti: “Dünyanın en büyük araç üreticileri milyonlarca üretim kaybı yaşadılar. Yani genel tabloya bakıldığında OEM’ler salgından ağır bir formda etkilendi diyebiliriz. Avrupa özelinde otomotiv üretimi bir evvelki yıla nazaran yüzde 22 düşüşle 4,8 milyon adet azaldı. Doğal olarak bunun yansımasını bizler de hissettik. Avrupa’da da 2021 yılı sonunda yüzde 15 büyümeyle 19,4 milyon adet araç üretiminin yapılması öngörülüyor. Yani 2021 bugünden bakıldığında 2020 yılının yaralarını sarma yılı olacak üzere duruyor. Fakat, vakit neler gösterir bunu daima birlikte deneyimleyeceğiz.”

Otomotiv tedarik sanayicilerinin kasasından geçen yıl yaklaşık 3 milyar TL eksildiğini belirten Yazıcı, “Tedarikçilerin yeni teknolojilere yatırım yapması gereken bir periyotta 3 milyar TL civarında kayıp yaşaması bölüm için değerli bir kayıp oldu. 2021 yılının dünyada olduğu üzere Türkiye’de de toparlanma yılı olmasını bekliyoruz. Bu yıl ülkemizde araç üretiminin yüzde 13 artışla 1,5 milyon adet olacağını öngörürken, toplam otomotiv ihracatının 30 milyar dolar, tedarik sanayi ihracatının ise 10,5 milyar dolar düzeyinde gerçekleşeceğini kestirim ediyoruz.” açıklamasında bulundu.

“2030’a kadar konvansiyonel araçların modülleri yüzde 50 düşecek”

Elektrikli ve hibrit araç teknolojilerinin dünyaya beklenenden daha çabuk yayıldığını belirten Kemal Yazıcı, “Yeni teknolojiler, otomotiv dalında hayatta kalmak istiyorsak kesinlikle adapte olmamız ve üzerine çalışmamız gereken bir husus. Elektrikli araçlara gereken teknolojilerin geliştirilmesi için Türkiye’de uygun ortamın yaratılmasına, üye firmaların bu teknolojileri geliştirebilmesi ismine gerekli bilgi düzeyi ve altyapıya ulaşmasına dayanak olmak istiyoruz.” tabirlerini kullandı.

Bu kapsamda, geçen günlerde TOGG Üst Yöneticisi Gürcan Karakaş ile tedarikçileri çevrim içi konferans aracılığıyla bir ortaya getirdiklerini aktaran Yazıcı, karşılıklı fikir alışverişinde bulunduklarını ve teknolojinin Türkiye otomotiv sanayisine tesirlerinin konuşulduğunu bildirdi. Yazıcı, şu değerlendirmelerde bulundu: “2020 yılı başında içten yanmalı motorlu araçların oranını yüzde 85 olarak öngörmüştük. Yani elektrikli ve hibrit araç oranı en fazla yüzde 15 olur diyorduk. Avrupa’da 2020 yılının birinci 9 ayında elektrikli ve hibrit araçların hissesi yüzde 20’ye kadar çıktı. Yani öngörümüzden daha süratli bir değişim var. Elektrikli araçların artışına paralel, tedarik sanayi olarak yeni kesimleri üretebilir hale süratle gelmeliyiz. 2030 yılına gelindiğinde konvansiyonel araçların modülleri yüzde 50 düşecek. Yani, bundan 10 yıl sonra şayet elektrikli araçlara has yeni modüllerin üretimine geçemezsek, tedarik endüstrinin cirosu yarı yarıya düşecek ve tahminen firmaların yarısı olmayacak. TAYSAD olarak 2030 yılına kadar gerçekleştirmeyi hedeflediğimiz bir vizyonumuz var. Otomotiv tedarik endüstrini global pazarda tasarım, teknoloji ve tedarik gücüyle global üretimde birinci 10’a taşımak istiyoruz. Şu anda 14. sıradayız. TAYSAD olarak otomotiv bölümünü global üretimde birinci 10’a taşımak ismine dört ana öncelik belirledik. Yeni teknolojiler, rekabetçi tedarik sanayi, ihracat artışı ve güçlü dernek başlıkları altında çalışmalarımıza sürat verdik.”

BİR CEVAP BIRAK

Please enter your comment!
Please enter your name here