Ana sayfa Sektörler Kearney: Devlet desteği azalınca elektrikli araçların satışları düşüyor

Kearney: Devlet desteği azalınca elektrikli araçların satışları düşüyor

9
0

Memleketler arası danışmanlık şirketi Kearney, elektrikli araçlar dalının durumu ve geleceğine dair beklentileri içeren bir rapor yayınladı.

Rapora nazaran elektrikli araçlar şimdi otomotiv sanayisinin küçük bir kısmını oluşturuyor. Elektrikli araçların global otomotiv satışlarındaki hissesi şimdi yüzde 5’e ulaşamadı. Türkiye’de ise elektrikli ve hibrit araçların pazar hissesi yüzde 3.4’le sonlu kaldı. Dünyanın en büyük pazarı ABD’de elektrikli araçlar toplam araba üretiminin yalnızca yüzde 1.5’ini oluşturuyor.

Kearney uzmanlarının değerlendirmesine nazaran elektrikli araç satışlarının kritik eşiği aşabilmesi için tüketicilerin finansal ve günlük kullanım açısından bu araçları edinmenin mantıklı olduğuna dair ikna edilmeleri koşul. Bunun için öncelikle elektrikli araçların meskende ve işte kolay kolay şarj edilebilmeleri gerekiyor.

Ölçek iktisadı eksikliği

Rapora nazaran, Tüketicilerin elektrikli araç edinme konusunda tereddüt yaşamasının en değerli nedeni, bu araçların ortalama menzilinin 450 kilometre ile hudutlu olması. Üstelik elektrikli araçların tek şarjla kat edebileceği ara, soğuk havalarda daha da kısalıyor.
Elektrikli araçların daha az tercih edilmesinin ikinci değerli nedeni ise fiyatlar. Elektrikli araçların yüksek fiyattan satılmasının ardında ölçek iktisadının oluşturulamaması yatıyor. Yüksek sayılarla üretime geçilememesinin yol açtığı ünite başına yüksek maliyet, bu araçların yüksek fiyatlarla satılmasına yol açıyor.

Devlet takviyesine hala muhtaçlık var

Yeni gelişen sanayilerin kritik eşiği geçebilmek için devlet takviyesine gereksinim duyduğu belirtilen raporda, elektrikli araçların yalnızca çalışanlara ve tüketicilere yarar sağlamadığı; havayı temizlediği ve karbon salımını azalttığı için global ısınmanın yavaşlatılması ve etrafın korunmasını da sağladığı kaydedildi.

Kearney uzmanlarına nazaran, elektrikli araçları tüketici açısından daha tercih edilir kılmanın bir yolu da seçenek sayısını arttırmak. Ucuzdan değerliye, büyükten küçüğe, arazi için olanından kent içi versiyonuna pek çok model seçeneğinin bulunması, elektrikli araçların yaygınlaşabilmesi için büyük değer taşıyor.

“Vergi teşvikleri fiyatları düşürür”

Rapora nazaran, elektrikli araçların yaygınlaşması için devlete düşen değerli sorumluluklar da var. Bunların başında vergi teşvikleriyle fiyatın azaltılması geliyor. Lokal idarelere ve güç şirketlerine yönelik takviyeler de, Kearney uzmanlarına nazaran altyapının gelişmesini sağlayacağı için değer taşıyor. Rapora nazaran devletlere düşen bir diğer misyon, otoparklar ve trafikte birtakım avantajlar sağlayarak elektrikli araçların cazibesini artırmak.

Salgın devrinde dayanaklar sürmeli

Kearney uzmanlarına nazaran, COVID-19 salgınından çıkış devri, teşviklerden vazgeçilerek elektrikli araç üreticilerinin kendi ayakları üzerinde durmalarını beklemek için pek hakikat bir vakit değil.

Halihazırda sağlanan tüm dayanaklara karşın elektrikli araçların maliyetinin konvansiyonel araçlardan hala çok yüksek olduğuna dikkat çeken Kearney Türkiye Yöneticisi Onur Okutur, “Buna karşın elektrikli araçların, kişisel alıcılar için yüklü olarak tüketici hassasiyetinden, kurumsal alıcılar açısından ise karbon nötr yaklaşımından dolayı tercih edildiğini söyleyebiliriz. Fosil yakıtlı muadillerine nazaran kıymetli olduğu halde bu araçları almayı tercih edenleri caydırabilecek adımlar atmamakta yarar var.” dedi.

“Devlet dayanakları vergi teşvikinden ibaret değil”

Kearney raporunda, elektrikli araçlara yönelik devlet takviyelerinin vergi teşviklerinden ibaret olmadığı, farklı dayanaklara de muhtaçlık duyulduğu belirtildi. Bunlardan biri, yerleşim bölgelerinde şarj altyapısının oluşturulması. Bu kapsamda, yeni yerleşim bölgelerinde şarj altyapısının oluşturulmasının yasal bir mecburilik haline getirilebileceği belirtildi. Bir başka seçenek olarak, şarj altyapısının oluşturulmasına yönelik düşük faizli kredilerin sağlanması. Elektrik dağıtım şirketlerinin çeşitli dayanaklarla, fiyatsız yahut kar marjı konulmayan şarj istasyonlarının inşaatı konusunda cesaretlendirilmesinin yararlı olacağını kaydeden Onur Okutur, başta EPDK olmak üzere kamu kurumlarının gerekli düzenlemeler için çalışmalarını sürdürdüğünü vurguladı.

Takviyeler, fiyatı azaltmaya yönelik Ar-Ge çalışmalarına yöneltilmeli

Elektrikli araçların gelişiminin önündeki en büyük mahzurlardan biri, halihazırda yüksek gelir kümelerine yönelik üretiliyor olması. Bunun nedeni, pil ve öbür kimi kritik ekipmanların yüksek maliyeti. Elektrikli araçların menzilini artırmanın maliyet üzerinde aşağı taraflı bir tesir doğurmayabileceğine dikkat çeken Kearney uzmanları, devlet dayanaklarının fiyatı azaltmaya yönelik Ar-Ge çalışmalarına yöneltilmesi gereğini belirtti. Raporda, “Elektrikli araçlarda en maliyetli kısım pil olduğu için devlet dayanakları bilhassa bu alandaki çalışmaları hedeflemeli” denildi.

BİR CEVAP BIRAK

Please enter your comment!
Please enter your name here