Ana sayfa Sektörler Çimentoda hedef; 2050’de sıfır karbon emisyonu

Çimentoda hedef; 2050’de sıfır karbon emisyonu

27
0

Leyla İLHAN

TÜRKÇİMENTO tarafından başlatılan Anadolu Buluşmaları ‘Türkiye İktisadını İnşa Edenler’ başlığı ile sürüyor. Dünya Gazetesi işbirliği ile gerçekleşen online buluşmaların 4’üncüsü, çimento ihracatının değerli üssü olan Mersin’de yapıldı. Panelde, Paris Anlaşması’yla birlikte Avrupa’da artan sürdürülebilir çevreci iktisat, bu kapsamda AB’nin açıkladığı 2 trilyon dolarlık paket ve Türk çimento kesiminin yeni periyoda hazırlıkları, talepleri ele alındı. Panelde yakın periyotta AB’ye ihraç edilen eserlerde karbon emisyonlarına bağlı olarak karbon vergilerinin getirileceği konuşulurken, gayenin 2050 yılında ‘sıfır karbon emisyonlu ürünler’ olduğuna dikkat çekildi.

Moderatörlüğünü MENA Bağlantı Ajans Lideri Suat Özyaprak’ın yaptığı online panelin Mersin kısmına TÜRKÇİMENTO İdare Konseyi Lideri Tamer Latife, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Lideri Ayhan Kızıltan, MEDCEM Çimento Genel Müdürü Murat Kahya, ÇİMSA Genel Müdürü Umut Zenar ile gazetemiz İdare Heyeti Lideri Hakan Güldağ ve Genel Koordinatörümüz Vahap Munyar katıldı.

Tamer Latife: “Adım atmazsak ihracat eserlerimize vergi gelecek”

Panelin açılış konuşmasını yapan TÜRKÇİMENTO İdare Konseyi Lideri Tamer Latife Tamer Latife, Türkiye’nin karbon yol haritası üzerinde durdu. Global sera gazı emisyonlarını azaltmayı hedefleyen Paris Anlaşması’nı hatırlatan Latife şöyle dedi:

“Anlaşmada Türkiye’deki tüm kesimleri etkileyen bir durum var. Türkiye Paris Muahedesini imzaladı. Lakin hala Meclis’te onaylamadığı için resmiyet kazanmadı. Amerika’nın da çıkmasıyla imzalamayan 5- 6 ülke ile hudutlu kaldı. Türkiye bu kategoride daha fazla kalmamalı, tersine bu mevzuda herkesten önde koşmalı. Biz bu adımları atamayıp Paris Anlaşması’nı imzalamayıp Avrupa karbon emisyonu sisteminin bir kesimi olamazsak, hudutta eserlerimize ekstra karbon vergisi uygulanacak.”

Avrupa’da finansmanın da süratle yeşillendiğini, yeşil finansman takviyesi alan ülke ve şirketlerin ise öne çıkacağını belirten Latife, “Yeni Paris Muahedesini imzalamayan ülkelerin bünyesindeki şirketler çok daha yüksek bir maliyetle finansman alacak. Son kertede müşteriler bu şirketleri desteklemeyecekler. Bu hususta bir opsiyon kalmadığını söyleyebilirim” ikazında bulundu.

“Sıfır emisyonu amacımıza aldık”

Çimento için AB’nin kıymetli bir ihracat noktası olduğunu, münasebetiyle kesim olarak bu bahse hem baş yorup hem de yatırım yaptıklarını vurgulayan Latife, “2050 yılı ‘sıfır’ emisyon amacını de her bölüm üzere ajandamıza aldık. Şimdi bunu nasıl yapacağız bilmiyoruz. Lakin mevzuatın uygun hale gelmesi, dayanakların tanımlanması gerekir. AB 2 trilyon dolara yakın bir paket açıkladı. Türkiye buradan nasıl bir hisse alacak netleştirmemiz gerekiyor. Biz de 2050 gayesini istesek de istemesek de sahiplenmek zorundayız” değerlendirmesini yaptı.

“Avrupa’da karbon ticareti 10 yıldır piyasada”

Atık idaresi konusunda hala Türkiye’nin gerekli adımları atmadığını belirten Latife şunları kaydetti:

“Son yıllarda bu mevzuda hazırlıklarını hızlandıran Avrupa’da karbon ticareti 10 yıldır piyasada. Bunun üzerine bir sistem inşa ediliyor, biz sistemde değiliz, bizim bütüncül bir yaklaşımla bir uyum düzeneğine muhtaçlığımız var. Bugün gelinen noktada karşılaştırılabilir ülkelere nazaran Türkiye çimento bölümü daha güzel durumda. Sürdürülebilirlik alanında en kapsamlı çalışmayı yapıyoruz. Çalışmayı kısa mühlet sonra tamamlayacağız. Bu çalışma ile AB nezdinden beklentilerimiz ve ödevlerimizi paylaşacağız.”

Tamer Latife: Çimento dalı küstürülmemeli

Tamer Latife müteahhitlerin, ‘çimentocuların son aylarda fiyat yükselttiği ve ihracat nedeniyle iç piyasa taleplerini karşılanmadığı’ tarafındaki suçlamalarına da karşılık verdi. Çimentonun 1900’lü yılların başından bu yana Türkiye’nin çağdaşlaşmasına katkı sağladığını ve bugün gurur duyulan tüm projelere imza attığını belirten Latife şunları söyledi: “Sadece atık yakma kabiliyeti kazandırmak için bir tesise 10 milyon Euro yatırım yapılıyor. Tüm tesislerde yalnızca bu yatırımın bedeli 1 milyar Euro.1 masa bir sandalye ile iş yapanların uğruna, milyar Euro’luk iş yapan bölümün üzerine çok gelinmemesini temenni ediyorum ve dal bu noktada küstürülmemeli. Dolasıyla rasyonaliteden uzaklaşmadan karar alıcıları tüm ilgi odaklarını akılcı olmaya davet ediyoruz.”

Ayhan Kızıltan: Yeni Havalimanıyla taze meyve zerzevat taşınacak

Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Lideri Ayhan Kızıltan da, Mersinin son yıllardaki gelişimine dikkat çekerek, “Lojistikte bir dünya kenti olduk. Tarımda dünyada tanınan, bilinen ve Türkiye’de üretimde birinci sıralarda olan bir kentiz. Son 20 yıldır endüstride de çok değerli ataklar yapıldı” dedi. Kentteki sanayi sitesi sayısının 9’a çıktığını kaydeden Kızıltan, kentte tarıma dayalı OSB’lerin de kurulmakta olduğunu söyledi. Bölge ve bütün Çukurova’nın imali devam eden bölge havalimanını beklediğini kaydeden Kızıltan, “2022 sonu- 2023 yılında açılacak seviyeye gelen bu havalimanı yalnızca yolcu taşımayacak birebir vakitte kargo nakliyatı yapacak. Böylelikle bölgede tarladan toplanan eserlerin Avrupa, Rusya ve daha uzak bölgelere taze olarak ulaştırılma imkanı sağlayacak. Bu da bölge tarımına büyük ivme katacak” diye konuştu.

Çimento kesimi 2020’de içerde ve dışarda büyüdü

Tamer Latife, 2018 Nisan’ında sonra, 2019’da da daralan çimento dalının, beklenmedik gelişmelerin yaşandığı ve dalgalı bir yıl olmasına karşın 2020 yılını iç piyasada yüzde 20’ler düzeyinde bir büyümeyle tamamladığını anlattı. Latife “2020 yılı ihracat tarafında rekorlar kırdığımız ve tarihimizin en yüksek düzeyine ulaştığımız bir yıl oldu. Ancak bundan çok büyük memnunluk duymuyoruz. Hala ihracatta yarattığımız katma paha sınırlı” dedi. Latife, 2021 yılına ise salgının sürmesi nedeniyle temkinli optimistlik içinde girdiklerini belirtti.

“Sınırlarımıza sığmıyoruz, yurtdışı vakti geldi”

Türkiye’nin, Avrupa’nın en büyük, dünyanın ise 6. büyük çimento üreticisi olarak artık hudutlarına sığmadığını vurgulayan Tamer Latife, Türk çimento oyuncularının gözünü yurt dışına çevirme vaktinin geldiğini söyledi. Latife, “Etrafımızda önemli gelişme imkanları var. Kıymetli bölgesel oyuncular olabiliriz. Bu bahiste adım atanlar var, umarım bu trend devam edecek” diye konuştu.

‘Çukurova Bölgesel Yatırım ve Kalkınma Planı’

Türkiye’deki en büyük zahmetin sanayi toprağı üretmek olduğunu belirten Ayhan Kızıltan şu teklifte bulundu: “Sanayi topraklarını daima kentlere yakın yerlere kurmaya çalışıyoruz. Münasebetiyle bu durum ‘yeşil alan sanayi alanı olmaz’ hengamesi çıkartıyor. Fakat AnkaraMersin ortası yapılan bir otoyol var. Bu yolun etrafı daima kıraç arazi. Biz de bir ortaya gelip Çukurova Bölgesel Yatırım ve Kalkınma Planı ortaya çıkardık. Bu maksatla yeni üretim bölgeleri belirleyip bu alanlarda yapılacak yatırımın biçimine kadar bir plan hazırladık. Planda Ankara- Mersin- Adana ortası, bir sanayi bölgesi olarak Çukurova’ya kadar uzanacak. Bir kaç liman daha olacak. Tarım ve sanayi bölgeleri olacak. Lakin pandemide çalışma durmuştu. Artık bu bölgesel kalkınma planını hükümete anlatacağız.”

Kentlerin ve bölgelerin önünü açacak bu çalışmayı yakınlarında bulunan vilayetlerin de desteklemesi gerektiğini belirten Kızıltan, “Proje uygulanırsa o koridorda uydu kentler oluşturulacak. İnşaat ve fabrikalar canlanacak. Köyler daha çağdaş hale getirilecek. Oradaki toplumsal ve ekonomik hayat gelişecek” açıklamasını yaptı.

“Yeşil sürdürülebilirlik için devlet dayanağı şart”

Yeşil sürdürebilirlik için devletin dayanak vermesinin koşul olduğunu savunan Kızıltan, “Bu dayanak olmazsa bölümlerin bu işin altından kalması zor” dedi. Kızıltan, her ne kadar yapılaşma ve betonlaşmadan ötürü olumsuz bir algıya sahip olsa da, çimento fabrikalarının hem eserde hem de Ar-Ge de yaptıkları çalışmaların daima yeşil sürdürülebilir sistemleri desteklediğini belirtti. Kızıltan, “Bu fabrikalar güneş santralleri kurarak temyiz güce verdikleri ehemmiyeti ortaya koyuyorlar” diye konuştu.

Umut Zenar: Fabrikanın %20 gücü atık ısıdan

ÇİMSA Genel Müdürü Umut Zenar sürdürülebilirlik konusunda çok değerli çalışmalar yürütüldüğünü belirterek şu değerlendirmelerde bulundu: “Aslında kesim olarak kendimizi anlatamıyoruz. Sürdürülebilirlik konusunda çok değerli çalışmalarımız var. ÇİMSA olarak atık kullanımı konusunda önemli bir amaç koyduk. Yıllık atık kullanım oranlarımızı yaklaşık 2 katına çıkaracağız, bu da hakikaten çevreci bir yaklaşım. Mersin Fabrikamızda atık ısı yatırımımız bulunuyor, atık ısıdan ürettiğimiz güç, fabrikanın toplam güç tüketiminin yüzde 20’sini karşılıyor. Bu sayı da önemli bir sayı, sürdürülebilirlik bizim için büyük ehemmiyet arz ediyor.”

Murat Kahya: Belediye atıkları ile alternatif yakıt ölçüsü artırılabilir

MEDCEM Çimento Genel Müdürü Murat Kahya ise bilhassa belediye atıkları ile alternatif yakıt tüketiminin artırılabileceğine değinerek şunları söyledi:

“Sektör çok önemli manada sürdürülebilirliği ön planda tutuyor. Son 10 yılda yapılmış değerli yatırımlar var. Dalın karbon emisyonlarını azaltmak için yapacağı belirli. Güç verimliliğini sağlamak, katkılı çimento üretimini ve alternatif yakıt kullanımını artırmak. Bu bahislerde yürüttüğümüz çalışmalar da var. Yüzde 22 oranında kendi gücümüzü üretiyoruz. Fakat alternatif yakıta yönelme kısmında zorluklarımız var. Ülkemizde yakıt gayeli atığa ulaşmak çok güç. Bu nedenle yurt dışından atıktan türetilmiş yakıt ithalatı ile ilgili çalışmalar yapmalıyız. Bahsettiğimiz ithalat tehlikesiz unsurlardan üretilmiş yakıt ithalatı. AB’de bunun kullanım oranı yüzde 44. Onlar da alternatif yakıt kullanımını yükseltmek için bu üzere çeşitli süreçlerden geçmişler. Bizim de süreksiz müddetle bu takviyeye gereksinimimiz var. Sıfır atık gayesi yapılması gereken hoş bir amaç. Biz de bu hususta dayanak bekliyoruz. Avrupa ülkeleri üzere atıkları nizamlı depolama ölçüsünü azaltmamız lazım. Bu formda bilhassa belediye atıkları ile alternatif yakıt kullanımını artırabiliriz. Bu bahisler gerek sürdürülebilirlik, gerekse de kesimimizin ihracatta rekabet gücü açısından çok öncelikli.”

Vahap Munyar: Çamur yakarak olumsuz algı bertaraf edilebilir

Genel Koordinatörümüz Vahap Munyar da, Mersin’in bir periyot çok yakışıksız yazlıkların olduğu bir kent iken, son 20 yılda endüstride atağa geçtiğini söyledi. İhtisas OSB’lerinin kurulmaya başlandığı Mersin’in çimento alanında değerli kentlerden biri olduğunu anlatan Munyar, üretimi devam eden havalimanın kenti hareketlendireceğini vurguladı. Vahap Munyar, “Sanayi Bakanı Mersinli, münasebetiyle havalimanı imalinde yaşanan gecikmeyi giderecek diye düşünüyoruz” dedi. Çimentoda sürdürebilirlik için, Atalay Şahinoğlu’nun ‘İzmit Körfezi çamurunu yakmalıyız’ teklifini anlatan Munyar, “Belki kesimin bu istikameti anlatırsa olumsuz algıyı bertaraf edebilir” değerlendirmesini yaptı. Munyar, Gaziantepli üreticilerin halı ihraç etmek için kuru yük gemileriyle mutabakat yoluna gitmeye çalıştığını da belirtti.

Hakan Güldağ: Emekli kenti olan Mersin bugün kabına sığmıyor

DÜNYA Gazetesi İdare Heyeti Lideri Hakan Güldağ ise, 30 yıl evvel emekli kenti üzere görünen Mersin’in bugün artık kabına sığmadığını vurgulayarak şöyle konuştu: “Mersin, Anadolu dünyaya açılmaya başladıktan sora büyük değer kazandı ve Anadolu’yu temsil eden bir kent haline geldi. Kent katlanarak değerini sürdürecek. Lakin liman artık çok sıkıştı. Artık bir plan dahilinde geliştirmek lazım. Bu açıdan bölgeyi dünya nezdinde çok değerli bir havza haline taşıyacak bir plan olarak gördüğüm Çukurova Bölgesel Kalkınma Planı Türkiye’ye örnek olabilir. Zira endüstriyle tarımı karşı karşıya getirmemize gerek yok. Akıllı binaları, etrafa uyumlu yapıları öne çıkardığımızda bizim önümüze teknolojik imkan da çıkıyor.” COVID-19 sürecinin tedarikin değerini ortaya çıkardığını vurgulayan Hakan Güldağ, potansiyeli itibariyle Mersin’in kendisini büyük bir denizcilik atağıyla taçlandırılarak, lojistikte öncü rol üstlenmesi gerektiğini lisana getirdi. Bu noktada Türkiye’de denizciliğin stratejik bölüm olarak bir devlet siyaseti haline gelmesi gerektiğine işaret eden Güldağ şunları söyledi:

“Yaklaşık 10 tane büyük konteyner taşımacısı şirket sınırları ele geçirmiş, istediği üzere yönetiyor. Oligopol bir piyasa var burada. Son vakitlerde kimileri konsolide de oldu, daha da güçlendiler. Biraz palazlanan olursa onu çabucak satın alıyorlar. Bu nedenle üreticiler malını ihraç edecek gemi bulamıyor. Örneğin dünyada kesim halıda yüzde 25 hisse sahibi olan Gaziantepli halı üreticisi Amerika’ya halı gönderemiyor. ‘Hatlarımız dolu’ denilerek mart ayının sonuna kadar bekletiliyor. Yeni gemi koymalarına da müsaade verilmiyor. Bu yüzden devlet siyaseti olması kaide.”

“Avrupa yılsonunda karbon vergisi almaya başlayacak”

Hakan Güldağ, Avrupa’da başlayan yeni çevreci üretim siyasetleri hakkında da şu değerlendirmede bulundu: “Avrupa Yeşil Mutabakatı’ndan Türkiye’nin 600 milyon Euro’luk bir kaynağı dönüşüm için kullanabileceği görülüyor. Burada finansman kaynağı artacak ancak buna uygun projelerin üretilmesi değerli olacak. Türkiye’de 1- 2 bankanın bu bahisle ilgili çalışmaları var. Bankacılık sistemimize de husus şimdi intibak etmiş değil. Yeni süreçle birlikte sizin hangi güçle eseri ürettiğinizi belgelemeniz, onunla ilgili kaç ünite güç kullandığınız, kaynağının ne olduğunu göstermeniz gerekecek, ona nazaran bu yılın sonunda hudut kapısında karbon vergisi kesmeye başlanacak.” Güldağ, “Bizim Didem Eryar Ünlü bu sürdürülebilirlik konusunda çok aktif. Ben de onun üzerinden izlemeye çalışıyorum. Bakıyorum pek çimentocu yok. Onların da olması lazım. Zira en değerli meydan okumalardan birisi demir-çelikte olacaksa, biri seramikte, biri çimentoda olacak” dedi. Bu yılın ocak ayında çıkan sanayi 5.0’ın odağında insan ve iklimde sürdürülebilirliğin olduğunu kaydeden Güldağ, “Bizim kendimizi önemli bir halde yeni sisteme entegre etmemiz kazım. Teknoloji odaklı yeni bir sanayi siyaseti bize büyük avantaj sağlayacak” diye konuştu.

BİR CEVAP BIRAK

Please enter your comment!
Please enter your name here