Ana sayfa Ekonomi Bakan Soylu: Trafik kazalarında yüzde 50 hedefini yakaladık

Bakan Soylu: Trafik kazalarında yüzde 50 hedefini yakaladık

31
0

İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, “2011-2020 devrinde Birleşmiş Milletler nezdinde belirlenen kazalardaki can kaybının yüzde 50 azaltılması maksadını tutturan iki ülkeden biriyiz.” dedi.

Bakan Soylu, Bakanlık’taki Muhammet Fatih Safitürk Toplantı Salonu’ndan görüntü konferansla Diyarbakır’da düzenlenen “Trafik Ünite Amirleri Doğu-Güneydoğu ve Kahramanmaraş İli Bölge Kıymetlendirme Toplantısı”na katıldı.

Trafik kazalarının, Türkiye’ye yıllardır ziyan verdiğini belirten Soylu, kazaların herkesin canını yaktığını, iktisada ziyan verdiğini, acılar yaşattığını söyledi. Kazaların çoklukla varış noktasına yaklaşıldığı vakit arttığına dikkati çeken Soylu, Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerinde dikkat edilmesi gereken öteki bir hususun da yeni yapılan yolların verdiği çok hız yapma hissiyle gayret olduğunu lisana getirdi. Türkiye’nin trafik güvenliği konusunda son yıllarda güzel bir ivme yakaladığını belirten Soylu, “2011-2020 devrinde Birleşmiş Milletler nezdinde belirlenen kazalardaki can kaybının yüzde 50 azaltılması gayesini tutturan iki ülkeden biriyiz.” diye konuştu.

Bilhassa 15 Temmuz’dan sonra trafik kazaları konusuna stratejik yaklaştıklarını aktaran Soylu, işçi ve teknik manada önemli bir kapasite artışı oluşturduklarını ve vatandaşlar açısından da önemli bir farkındalık ortaya koyabildiklerini belirtti.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde birçok alanda değerli ilerleme sağlandığını aktaran Soylu, “Pek çok önlem aldık ve neredeyse hepsinden sonuç aldık. Tablo açıktır. 2015’te yıllık 7 bin 530 olan trafik kazaları can kaybı sayısı 2020 sonu prestijiyle 4 bin 866 olarak gerçekleşmiştir. Tam yüzde 35’lik bir azalıştan bahsediyoruz. Bu kolay bir iş değildir. Bunda hepinizin, sizin arkadaşlarınızın emeği var.” sözünü kullandı.

“Trafik kazaları ile can kayıplarının yüzde 14’ü bu 22 vilayette görülüyor”

Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgeleri ile Kahramanmaraş’a ait genel bir kıymetlendirme yapan Soylu, şunları kaydetti:

“Ülke genelindeki trafik kazaları ile can kayıplarının yüzde 14’ünün bu 22 vilayetimizde gerçekleştiği görülüyor. Trafik kontrollerinde 2019-2020 ortasında artış oranında Van yüzde 46 ile ülke sıralamasında ikinci, Ağrı yüzde 36,7 ile üçüncü, Mardin yüzde 28,3 ile dördüncü, Bingöl ise yüzde 23,1 azalma oranıyla 80. sırada yer almıştır. Şoförlerle yüz yüze bağlantı kurarak yaptırım uygulanmasında Van ülke sıralamasında yüzde 44,2 ile ikinci, Bingöl ise yüzde 11,8 oranla son sırada yer almıştır. Toplam kazalardaki azalışa nazaran Şırnak yüzde 29,7 ile 3’üncü, Kars yüzde 25,7 azalışla 8’inci, Tunceli ise yüzde 26,3 artışla son sırada yer almaktadır. 2020 yılında 2019 yılına nazaran ölümlü kazalarda ülke genelinde yüzde 11,9 azalma olurken bu 22 vilayetimizde yüzde 22 azalış olmuştur. Birebir periyotta kaza yeri ve sonrası vefatlar ülke genelinde yüzde 16,3 azalırken bu vilayetlerimizde azalış yüzde 10,2 düzeyinde kalmıştır. Yayaların karıştığı ölümlü kazalar ülke genelinde yüzde 15,7 azalırken bu vilayetlerimizde yüzde 20,7 artmış, yaya vefatları ülke genelinde yüzde 20,6 azalırken bu vilayetlerimizde yüzde 34,5 oranında artmıştır. Yaya ölümlerimiz Doğu ve Güneydoğu vilayetlerimizde alarm vermektedir.”

Motosiklet kazalarının ülke genelinde yüzde 31,1 azalırken bu vilayetlerde yüzde 3,9 arttığına işaret eden Soylu, şu bilgileri verdi:

“Bu da bizim üzerinde durmamız gereken bir sorun, burada da kask değerli. Bizim önlem almak ve kontrol yapmak üzere bir sorumluluğumuz var, tıpkı vakitte bir eğitim öğretim sorumluluğumuzda var. Bu tabloya baktığımızda kelam konusu 22 vilayetimizde ölümlü kaza sayısındaki azalış Türkiye ortalamasının üzerindedir. Lakin kaza yeri ve sonrası ölümlerdeki azalış ülke ortalamasının altında kalmıştır. Hasebiyle kazaların oluş suratları yüksek olabilir yahut acil müdahale kapasitemizi gözden geçirmemiz gerekebilir. Yayaların karıştığı kazalar ve yaya vefatları ülke genelinde azalmışken, her iki sayı da 22 vilayetimizde artmıştır. Ayrıyeten motosiklet kazaları ülke genelinde önemli bir düşüş yaşamışken kelam konusu 22 vilayetimizde bir artış gerçekleşmiştir.”

“Dikkat dağılmasının ve uykusuzluğun önüne geçmek temel stratejilerimiz olmalıdır”

Olağanlaşma süreciyle şehirlerarası yolcu nakliyatının da artacağını belirten Soylu, “Dolayısıyla bu alana da süratlice önlem almak ve teyakkuzda olmak lazım. Bu kontrollerde tekrar dikkat dağılmasının ve uykusuzluğun önüne geçmek için yüz yüze kontrollere, yolu dinlenme alanına yönlendirerek yapılan kontrollere tekrardan yük vermek temel stratejilerimiz ortasında olmalıdır.” diye konuştu.

Bakan Soylu, tüm ünite amirlerinin yeni oluşturdukları “2021-2030 karayolu trafik güvenliği strateji belgesi” ile “2021-2023 aksiyon planı belgesi”ni ezberlemesini istedi.

Aldıkları tüm önlemlerin ve stratejilerin özümsenmesini isteyen Soylu, “Bir evvelki planda bilhassa 2017 yılında oluşturduğumuz uygulama siyaset evrakından çok önemli sonuç aldık. İnşallah bu deneyimlerin üzerine kurguladığımız yeni periyot planımızla bu başarımızı çok daha üstlere taşıyacağımıza inanıyorum. Bu yeni devirde görünürlük, tesirli kontrol, algılanan yakalanma riskinin artırılması, öncelikli amaçlarımız ortasında olmalıdır. Biz sizlerden eski tabirle koçan doldurmanızı değil az kural ihlali yapılan bir trafik bekliyoruz, gayemiz budur.” dedi.

Yeni periyot stratejisini oluştururken iki temel yaklaşım ortaya koyduklarını aktaran Soylu, şu bilgileri verdi:

“Birincisi inançlı sistem yaklaşımıdır. Bu yaklaşımın temelinde şu var, insan kusur yapar, yapacaktır öyleyse insanın kusur yapmasını engelleyen, yanlışları örtebilen bir sistem ortaya koymak lazım. İnançlı yollar ve inançlı suratlarla inançlı kullanıcılar oluşturmayı hedefliyoruz. İkinci yaklaşım da ‘vizyon sıfır’ yaklaşımıdır. Yani trafikteki can kayıpları, kazalar ve yaralanmalarda nitekim sıfırı hedeflemek ve sıfır can kaybı ve yaralanmaya odaklanmak. Bunu daha evvelce tahminen bir slogan olarak yahut bir kızıl elma olarak tanım etmiştik fakat bu planda bu amacı artık somutlaştırıyoruz ve ulaşılma yollarını tanım ediyoruz. Strateji dokümanının birinci basamağını oluştururken 2021-2023 devri için 41 emel, 104 maksat ve 441 performans göstergesi, bunların nasıl gerçekleştirileceği, sorumlu kurumların hangisi olduğu belirlendi. Öncelikli alanlar ve müdahale edilebilecek alanlar olmak üzere iki ana kısım belirledik. Öncelikli alanlarda çok süratle çaba, teknik sözüyle ‘incinebilir yol kullanıcıları’ olarak tanım edilen yaya, motosikletli, bisikletli, engelli ve yaşlılar üzere kullanıcıların korunması, en çok kaza olan yerler olarak tanım ettiğimiz kaza kara noktalarının uygunlaştırılması olmak üzere üç başlığımız bulunuyor. Müdahale gerçekleştirilecek alanlar başlığının altında ise trafik güvenliği idaresi, karayolu altyapısı ve yol etrafı, araçlar, eğitim, kontrol ve kaza sonrası müdahale olmak üzere 6 başlığımız bulunmaktadır.”

Trafik ünitelerinin denetleme programlarını oluştururken istifade etmeleri için 2019-2020 yıllarının birinci 3’er aylık periyotlarına ait dataların Trafik Başkanlığı tarafından yayınlandığını söyleyen Soylu, amirlerin bu sayılardan da istifade etmesini ve tüm programlarını kesinlikle bilimsel bilgiler ışığında planlamalarını istediğini lisana getirdi.

Önceki makaleBakan Pakdemirli: TSK’nın tüm operasyonlarına terzi işi hizmet veriyoruz
Sonraki makaleRisk priminde yükseliş

BİR CEVAP BIRAK

Please enter your comment!
Please enter your name here